Socha Moai v Temelíně
Zajímá vás, co spojuje sochu Moai a Jadernou elektrárnu Temelín? Proč je tento symbol Velikonočního ostrova právě zde?
Pro odpovědi na tyto otázky se musíme vrátit v čase do konce 90. let minulého století. V té době se dokončovala výstavba dvou temelínských jaderných bloků. Rozhodnutí o dostavbě, které tomu předcházelo, nastolilo požadavky na výrazné vylepšení bezpečnosti původního projektu. Jednou z klíčových změn byla úplná náhrada řídicího systému elektrárny, tzv. Systému kontroly a řízení (SKŘ), v anglické terminologii označovaného jako Instrumentation & Control System (I&C).
Za dodavatele systému SKŘ byla vybrána americká společnost Westinghouse. Zároveň byl Westinghouse vybrán i pro další klíčové dodávky pro Temelín (jaderné palivo, radiační a diagnostický monitorovací systém či informační systém elektrárny). Zůstaňme ale u SKŘ. V hrubém laickém přiblížení si lze SKŘ přiblížit na příkladu lidského těla jako nervový systém propojující srdce (v případě jaderné elektrárny reaktor) a mozek (řídící dozornu elektrárny), který je zodpovědný za přenos všech informací v organizmu a díky kterému je zajištěn přenos signálů k vykonávání každé činnosti. Samotné řešení, architektura a algoritmy SKŘ podléhají nejpřísnějším bezpečnostním požadavkům a jejich nezávislá kontrola a schvalování je jednou z klíčových oblastí procesu licencování při uvádění jaderného bloku do provozu.
Architekturu SKŘ tvoři řada navzájem propojených speciálních podsystémů, jejichž základní jednotky tvoří tzv. rozváděče SKŘ neboli kabinety. Ty jsou uzlovými body vzájemné provázanosti a komunikace SKŘ v prostorech elektrárny. Vzhledem k seismicky odolnému provedení může hmotnost jednoho kabinetu SKŘ dosahovat až několika tun. Celkový počet kabinetů SKŘ instalovaných v prostorách temelínských bloků je více než tisíc. Pokud se seznámíte s topologií jaderné elektrárny a enormním rozsahem technologie procházející množstvím stavebně oddělených prostor, bude Vám jasné, že transport kabinetů SKŘ na místo jejich určení v elektrárně a jejich vzájemné propojení muselo někdy připomínat rébus podobný ježku v kleci.
A tady se už dostáváme k odpovědím na úvodní otázky. Firma Westinghouse si za svého klíčového lokálního partnera vybrala společnost I&C Energo. Jednou z řady realizačních zakázek, které I&C Energo pro firmu Westinghouse zajišťovalo, byl i transport a instalace kabinetů SKŘ pro oba temelínské bloky. Stavební část elektrárny, kterou transport kabinetů procházel, byla v té době prakticky dokončená a vycházela z původního projektu. Pro část kabinetů bylo stanovení transportní trasy a jejich přesun na určené místo v jaderném bloku relativně snadný úkol. Objevily se ale i o dost složitější případy a někdy bylo řešení transportu vyloženým hlavolamem. Transportní cesty někdy dovolovaly pro manipulaci a transport těžkého a rozměrného kabinetu průchodnost jen v centimetrech prostorových rezerv. A právě tady se zrodila spolupráce společnosti I&C Energo s Ing. Pavlem Pavlem a jeho firmou specializovanou na přesun obtížně transportovatelných břemen. Poslední kabinet SKŘ byl instalován na druhém temelínském bloku dne 22. 2. 2001.
Experimentální archeolog Ing. Pavel Pavel rozluštil záhadu transportu soch Moai na Velikonočním ostrově a na výpravách s Thorem Heyerdahlem v roce 1986 přímo na Velikonočním ostrově dokázal, že k transportu soch Moai postačují jen lana a relativně malá skupina spolupracujících lidí.
Temelínská spolupráce a úspěšně realizovaná instalace všech kabinetů SKŘ v některých ohledech vyžadovaly podobně inovativní a nekonvenční přístup.
Díky pochopení a spolupráci společnosti ČEZ a.s. byla replika sochy Moai včetně kamenné ozdoby Pukao na její hlavě instalována v parku temelínského Informačního centra o Velikonocích roku 2022. Toto datum nebylo zvoleno náhodně. Velikonoční ostrov pro Evropu objevil nizozemský admirál Jacob Roggeveen o Velikonoční neděli roku 1722, tedy před 300 lety.
Video na Youtube kanále I&C Energo a.s. (reportáž Jihočeské televize)
Tisková zpráva ČEZ